Tagged

Кольский

A collection of 24 posts

Мурман – 2012. Дорога домой.
Россия

Мурман – 2012. Дорога домой.

Приехав на эвакуаторе в Кандалакшу, в надежде оперативно отыскать запчасти и продолжить путь, мы все-таки опоздали. Все магазины работают до 19.00, и оперативная группа из Саши и Тани в закрывающихся автозапчастях нашли только подшипники. Как ни крути, ничего сегодня не выходило. Заночевали. Вечером я, как бытоописатель, слонялся по стремительно

Мурман – 2012. Путь домой.
Россия

Мурман – 2012. Путь домой.

«Патруль» — крепкая машина. Возил нас, возил. По бродам ли, по грязи, песку или гравию, тундре или перевалам. А на обратном пути, не доезжая тридцать километров до Кандалакши, мы почувствовали запах гари с салоне. Сразу оттормозились, выключили инверторы, думая, что дело в проводке. Ан нет, горящий датчик на приборной панели показывал,

Мурман – 2012. Хибины.
Россия

Мурман – 2012. Хибины.

Подремотировав машину, мы отправились в Кировск. Приехали глубокой ночью, можно сказать уже под утро. Поспали, а утром пошли изучать город. Я здесь уже в третий раз, и все как родное. Аллея к ДК: Кировский Биг-Бен: Но на самом деле, не Кировск нас интересовал. Мы отправились в Хибины. Посмотрели падун (водопад)

Мурман – 2012. Из Эйны в Печенгу по Швабенвегу.
Россия

Мурман – 2012. Из Эйны в Печенгу по Швабенвегу.

Утро — на то оно и утро, чтобы начинаться рано. Я всегда в экспедициях просыпаюсь спозаранку, и оттого располагаю временем чтобы по фотографировать и посмотреть окрестности. Так и в этот раз, пораньше проснувшись, я забрался на рядом стоящую высокую вараку (гору, как её называли лопари). На самом деле, поднимался я из

Мурман – 2012. От Цып-Наволока к Эйне.
Россия

Мурман – 2012. От Цып-Наволока к Эйне.

Утром для нас стало большими проводами: экипаж второго «Патруля», «Гномы», планомерно отсюда отсоединялись и дальше ехали в Норвегию, к Нордкапу. Леша и Паша на 80-м Крузере решили ехать в Мурманск, ремонтировать радиатор и после возвращаться домой. Мы же продолжили путь на восток. Проехали остатки военного аэродрома, ВРМ (веерный радиомаяк) и

Мурман – 2012. День 6. Северный берег Рыбачьего.
Россия

Мурман – 2012. День 6. Северный берег Рыбачьего.

Утром мы продолжили путь по северному побережью Рыбачьего. Долговременная огневая точка, ДОТ: На совесть построенные, они простоят, надо полагать, не одно столетие. Их несколько по берегу мыса Кекурского. Видимо, они были построены для защиты линий в случае высадки десанта на берег Рыбачьего. Дальше мы спустились на мыс Кекурский. Это второе

Мурман – 2012. День 5. Полуострова Средний и Рыбачий.
Россия

Мурман – 2012. День 5. Полуострова Средний и Рыбачий.

Ночью приехали ребята, я уже заскучал на хребте один. Они нашли мою палатку, поставленную на пригорке у дороги. Тут же неподалеку поставили лагерь. Часть нас вскоре уснула, часть сидела после рассвета. Я так и не ложился - солнце дарило прекрасный свет этим утром и пленэр затянулся. Полярный день уже давно

Мурман – 2012. Дни 3-4. Хребет Муста-Тунтури.
Россия

Мурман – 2012. Дни 3-4. Хребет Муста-Тунтури.

В этот день нас подстерегла поломка на полпути к полуостровам: разбило подшипник ролика кондиционера на одном из «Патрулей». Пришлось брать его на буксир и ехать в Мурманск. Выпал целый день, но запчасти были найдены и поломка починена. Из кондиционера пришлось вынуть все внутренности — ну зачем танку ненадежный узел?.. Я же

Россия

Мурман-2012. День 2: видео.

Связи на Рыбачьем совершенно отстутствует, а норвежский роуминг совершенно не привлекает высокими ценами, поэтому несколько дней мы находились в полнейшей изоляции от внешнего мира — мы исчезли. С опозданием, но лучше уж так, чем никак, видео:

Мурман – 2012. День 2.
Россия

Мурман – 2012. День 2.

В общем-то и рассказывать пока нечего: едем себе и едем. Долгая и нудная тягомотина «Колы» тянется часами. Местами уже отремонтированные участки напрочь усыпляют на заднем сиденье, но не засидишься — хорошее быстро заканчивается и разбитый участок прогоняет сон. Кое-где реверсивное движение — ремонтируют мосты и полотно. В половину десятого утра мы выехали

Мурман – 2012. День 1.
Россия

Мурман – 2012. День 1.

Интернет в машине наладить пока никак не можем, да и ловит везде на трассе «Кола» отвратительно плохо. Так что будем писать с небольшим запозданием. Выехали мы несколько раньше, чем планировали, 9 числа вечером, чтобы переночевать у наших друзей на даче и 10-го утром пораньше выехать. Все удалось вроде бы. Приехали

Россия

Мурман – 2012. Экипажи.

Экспедиция стартовала и благополучно двигается, сменяя параллели и меридианы, оставляя за собой сотни намотанных километров и пыль дорог. Но прежде, чем начать рассказывать о ходе экспедиции, позвольте познакомить вас с нашими экипажами. Экипаж №1. Саша, штурман и второй пилот: Ваня, пилот: Таня, завхоз и вообще, наше украшение: Я. Антон. Фотограф,

Россия

Мурман – 2012. Старт!

Буквально через пару часов мы стартуем. Чуть раньше графика — собирались завтра. Есть некоторые изменения по маршруту: едем не через Вологду → Вытегру, а через СПб → Петрозаводск. Впрочем, это не принципиально, — все самое интересное дальше. Сегодня мы планируем ночевать на даче наших друзей под Вышним Волочком, чтобы завтра утром выдвинуться в Мурманск.

Россия

Осеняя тундра

Перешеек между островом Средний и Рыбачий. Вид на юг: Неправ тот, кто думает, что в тундре — пустота, и смотреть нечего. Тундра — это удивительнейшая по своему разнообразию экосистема. Но уберем в сторону все научные термины. Тундра — это очаровательное место. В особенности — осенью. В нашей средней полосе осень мы называем «золотой». Да,

Швабенвег
Россия

Швабенвег

Расхожее название «пароварка» или «пароварская дорога» тут и там встречается, но я не встречал информации о происхождении этого странного названия. Еще есть название «Швабская дорога» (Schwabenweg). Эта нить, проложенная немецкими саперами, была тыловой дорогой обеспечения. Начиналась она у Печенги (тогдашнего Петсамо) и выходила на основную дорогу за Новой Титовкой на

Россия

Северные горы

Кольский полуостров, Хибины. Вид с горы Юдычвумчорр (северная сторона). Юдычвумчорр - вершина Хибинских гор. Не то, чтобы прямо вершина так вершина, — здесь горы все невысоки. Мой GPS показал 1202 метра над уровнем моря. Соседним горам какой-то сотни метров не хватает, чтобы потягаться с Юдычвумчорр. Отсюда прекрасно видно зеркало живописного и

Россия

Гольцовое

Кольский полуостров, Хибины. Сентябрь 2010. Озеро Гольцовое: Чарующее место. Идеальная тишина, штиль сменяет легкий холодный ветерок, дующий с гор. Едва ли найдется дурной турист, решивший погулять по Хибинам в конце сентября. Хотя находятся, но я таких очень мало видел. В сентябре здесь вовсю орудует осень — она уже смахнула со всех

Россия

Мурман – 2012. Авто экспедиция к самой Северной материковой точке Европейской России.

Марсианские закаты... Так их здесь называют. Я наблюдал за этим дивным природным явлением, сидя на самой высокой сопке, в радиусе нескольких километров. Солнце медленно опускалось за линию горизонта, забирая с собой ярко-красный окрас неба и уступая место ночной синеве. Так бы я и сидел, погружённый в собственные мысли, очарованный этой

Россия

Кольский 2010 - Часть II - Хибины

Я снова в Кировске. Пришлось уехать с Хибин на день раньше запланированного… Видимо, сюда окончательно пришла осень – дождит, притом сильно, уже дня четыре. Все бы ничего, но в горах в такую погоду не сильно радостно: штормит на перевалах, в низинах поливает дождь, на горы нахлобучились тучи, словно мохнатые шапки. И

Россия

Кольский 2010 – Часть I

Я пропал на некоторое время – время небольшое, но сколь огромное для меня! Сколько всего пришлось увидеть, удивляться и поражаться многим обыденным, казалось бы, вещам… Закончена первая, основная, часть Северной велоэкспедиции – я вернулся на «большую землю». Вероятно, я мог бы обновлять блог и чаще – несколько раз сеть ловилась – но плотный график