Tagged

Мурман-2012

A collection of 19 posts

Мурман – 2012. Дорога домой.
Россия

Мурман – 2012. Дорога домой.

Приехав на эвакуаторе в Кандалакшу, в надежде оперативно отыскать запчасти и продолжить путь, мы все-таки опоздали. Все магазины работают до 19.00, и оперативная группа из Саши и Тани в закрывающихся автозапчастях нашли только подшипники. Как ни крути, ничего сегодня не выходило. Заночевали. Вечером я, как бытоописатель, слонялся по стремительно

Мурман – 2012. Путь домой.
Россия

Мурман – 2012. Путь домой.

«Патруль» — крепкая машина. Возил нас, возил. По бродам ли, по грязи, песку или гравию, тундре или перевалам. А на обратном пути, не доезжая тридцать километров до Кандалакши, мы почувствовали запах гари с салоне. Сразу оттормозились, выключили инверторы, думая, что дело в проводке. Ан нет, горящий датчик на приборной панели показывал,

Мурман – 2012. Хибины.
Россия

Мурман – 2012. Хибины.

Подремотировав машину, мы отправились в Кировск. Приехали глубокой ночью, можно сказать уже под утро. Поспали, а утром пошли изучать город. Я здесь уже в третий раз, и все как родное. Аллея к ДК: Кировский Биг-Бен: Но на самом деле, не Кировск нас интересовал. Мы отправились в Хибины. Посмотрели падун (водопад)

Мурман – 2012. Из Эйны в Печенгу по Швабенвегу.
Россия

Мурман – 2012. Из Эйны в Печенгу по Швабенвегу.

Утро — на то оно и утро, чтобы начинаться рано. Я всегда в экспедициях просыпаюсь спозаранку, и оттого располагаю временем чтобы по фотографировать и посмотреть окрестности. Так и в этот раз, пораньше проснувшись, я забрался на рядом стоящую высокую вараку (гору, как её называли лопари). На самом деле, поднимался я из

Мурман – 2012. От Цып-Наволока к Эйне.
Россия

Мурман – 2012. От Цып-Наволока к Эйне.

Утром для нас стало большими проводами: экипаж второго «Патруля», «Гномы», планомерно отсюда отсоединялись и дальше ехали в Норвегию, к Нордкапу. Леша и Паша на 80-м Крузере решили ехать в Мурманск, ремонтировать радиатор и после возвращаться домой. Мы же продолжили путь на восток. Проехали остатки военного аэродрома, ВРМ (веерный радиомаяк) и

Мурман – 2012. День 6. Северный берег Рыбачьего.
Россия

Мурман – 2012. День 6. Северный берег Рыбачьего.

Утром мы продолжили путь по северному побережью Рыбачьего. Долговременная огневая точка, ДОТ: На совесть построенные, они простоят, надо полагать, не одно столетие. Их несколько по берегу мыса Кекурского. Видимо, они были построены для защиты линий в случае высадки десанта на берег Рыбачьего. Дальше мы спустились на мыс Кекурский. Это второе

Мурман-2012

Мурман – 2012. О поморах.

Поморы представляют совершенно, особый тип, близко подходящий к днепровскому казачеству: удаль, пренебрежение опасностей, ненависть ко всему регулирующему. В них незаметно качеств стада, каждый из них единица, каждый сам по себе. В них нет мешковатости и неповоротливости, напротив, они чрезвычайно проворны и ловки, да и костюм их придает им особенную стройность.

Россия

Мурман – 2012. Печенгский монастырь: история.

реподобный Трифон, основатель Печенгского монастыря Немногим известно, что в старые годы, далеко на севере, у границ Финмаркена, на диких берегах Ледовитого моря стояла обширная обитель, славившаяся по всей Руси своей святынею, своим богатством, своею промысловою деятельностью. Из всех монастырей русских эта обитель ушла всех дальше на север и стояла почти

Мурман – 2012. День 5. Полуострова Средний и Рыбачий.
Россия

Мурман – 2012. День 5. Полуострова Средний и Рыбачий.

Ночью приехали ребята, я уже заскучал на хребте один. Они нашли мою палатку, поставленную на пригорке у дороги. Тут же неподалеку поставили лагерь. Часть нас вскоре уснула, часть сидела после рассвета. Я так и не ложился - солнце дарило прекрасный свет этим утром и пленэр затянулся. Полярный день уже давно

Мурман – 2012. Дни 3-4. Хребет Муста-Тунтури.
Россия

Мурман – 2012. Дни 3-4. Хребет Муста-Тунтури.

В этот день нас подстерегла поломка на полпути к полуостровам: разбило подшипник ролика кондиционера на одном из «Патрулей». Пришлось брать его на буксир и ехать в Мурманск. Выпал целый день, но запчасти были найдены и поломка починена. Из кондиционера пришлось вынуть все внутренности — ну зачем танку ненадежный узел?.. Я же

Россия

Мурман-2012. День 2: видео.

Связи на Рыбачьем совершенно отстутствует, а норвежский роуминг совершенно не привлекает высокими ценами, поэтому несколько дней мы находились в полнейшей изоляции от внешнего мира — мы исчезли. С опозданием, но лучше уж так, чем никак, видео:

Мурман – 2012. День 2.
Россия

Мурман – 2012. День 2.

В общем-то и рассказывать пока нечего: едем себе и едем. Долгая и нудная тягомотина «Колы» тянется часами. Местами уже отремонтированные участки напрочь усыпляют на заднем сиденье, но не засидишься — хорошее быстро заканчивается и разбитый участок прогоняет сон. Кое-где реверсивное движение — ремонтируют мосты и полотно. В половину десятого утра мы выехали

Мурман – 2012. День 1.
Россия

Мурман – 2012. День 1.

Интернет в машине наладить пока никак не можем, да и ловит везде на трассе «Кола» отвратительно плохо. Так что будем писать с небольшим запозданием. Выехали мы несколько раньше, чем планировали, 9 числа вечером, чтобы переночевать у наших друзей на даче и 10-го утром пораньше выехать. Все удалось вроде бы. Приехали

Россия

Мурман – 2012. Экипажи.

Экспедиция стартовала и благополучно двигается, сменяя параллели и меридианы, оставляя за собой сотни намотанных километров и пыль дорог. Но прежде, чем начать рассказывать о ходе экспедиции, позвольте познакомить вас с нашими экипажами. Экипаж №1. Саша, штурман и второй пилот: Ваня, пилот: Таня, завхоз и вообще, наше украшение: Я. Антон. Фотограф,

Россия

Мурман – 2012. Старт!

Буквально через пару часов мы стартуем. Чуть раньше графика — собирались завтра. Есть некоторые изменения по маршруту: едем не через Вологду → Вытегру, а через СПб → Петрозаводск. Впрочем, это не принципиально, — все самое интересное дальше. Сегодня мы планируем ночевать на даче наших друзей под Вышним Волочком, чтобы завтра утром выдвинуться в Мурманск.

Мурман – 2012. Подготовка машины.
разное

Мурман – 2012. Подготовка машины.

Выходные мы провели в трудах праведных, подготавливая машину к скорому старту на Кольский. Сделать, с одной стороны, остается не так уж и много, но как только берешься за дело — время летит незаметно, а объем работы все только растет. Первым делом, надо было доделать багажную систему, чтобы как-то организовать удобный доступ

Россия

Мурман – 2012. Авто экспедиция к самой Северной материковой точке Европейской России.

Марсианские закаты... Так их здесь называют. Я наблюдал за этим дивным природным явлением, сидя на самой высокой сопке, в радиусе нескольких километров. Солнце медленно опускалось за линию горизонта, забирая с собой ярко-красный окрас неба и уступая место ночной синеве. Так бы я и сидел, погружённый в собственные мысли, очарованный этой