Приехав на эвакуаторе в Кандалакшу, в надежде оперативно отыскать запчасти и продолжить путь, мы все-таки опоздали. Все магазины работают до 19.00, и оперативная группа из Саши и Тани в закрывающихся автозапчастях нашли только подшипники. Как ни крути, ничего сегодня не выходило. Заночевали. Вечером я, как бытоописатель, слонялся по стремительно

«Патруль» — крепкая машина. Возил нас, возил. По бродам ли, по грязи, песку или гравию, тундре или перевалам. А на обратном пути, не доезжая тридцать километров до Кандалакши, мы почувствовали запах гари с салоне. Сразу оттормозились, выключили инверторы, думая, что дело в проводке. Ан нет, горящий датчик на приборной панели показывал,

Подремотировав машину, мы отправились в Кировск. Приехали глубокой ночью, можно сказать уже под утро. Поспали, а утром пошли изучать город. Я здесь уже в третий раз, и все как родное. Аллея к ДК: Кировский Биг-Бен: Но на самом деле, не Кировск нас интересовал. Мы отправились в Хибины. Посмотрели падун (водопад)

Утро — на то оно и утро, чтобы начинаться рано. Я всегда в экспедициях просыпаюсь спозаранку, и оттого располагаю временем чтобы по фотографировать и посмотреть окрестности. Так и в этот раз, пораньше проснувшись, я забрался на рядом стоящую высокую вараку (гору, как её называли лопари). На самом деле, поднимался я из

Утром для нас стало большими проводами: экипаж второго «Патруля», «Гномы», планомерно отсюда отсоединялись и дальше ехали в Норвегию, к Нордкапу. Леша и Паша на 80-м Крузере решили ехать в Мурманск, ремонтировать радиатор и после возвращаться домой. Мы же продолжили путь на восток. Проехали остатки военного аэродрома, ВРМ (веерный радиомаяк) и

Утром мы продолжили путь по северному побережью Рыбачьего. Долговременная огневая точка, ДОТ: На совесть построенные, они простоят, надо полагать, не одно столетие. Их несколько по берегу мыса Кекурского. Видимо, они были построены для защиты линий в случае высадки десанта на берег Рыбачьего. Дальше мы спустились на мыс Кекурский. Это второе

Ночью приехали ребята, я уже заскучал на хребте один. Они нашли мою палатку, поставленную на пригорке у дороги. Тут же неподалеку поставили лагерь. Часть нас вскоре уснула, часть сидела после рассвета. Я так и не ложился - солнце дарило прекрасный свет этим утром и пленэр затянулся. Полярный день уже давно

В этот день нас подстерегла поломка на полпути к полуостровам: разбило подшипник ролика кондиционера на одном из «Патрулей». Пришлось брать его на буксир и ехать в Мурманск. Выпал целый день, но запчасти были найдены и поломка починена. Из кондиционера пришлось вынуть все внутренности — ну зачем танку ненадежный узел?.. Я же

В общем-то и рассказывать пока нечего: едем себе и едем. Долгая и нудная тягомотина «Колы» тянется часами. Местами уже отремонтированные участки напрочь усыпляют на заднем сиденье, но не засидишься — хорошее быстро заканчивается и разбитый участок прогоняет сон. Кое-где реверсивное движение — ремонтируют мосты и полотно. В половину десятого утра мы выехали

Интернет в машине наладить пока никак не можем, да и ловит везде на трассе «Кола» отвратительно плохо. Так что будем писать с небольшим запозданием. Выехали мы несколько раньше, чем планировали, 9 числа вечером, чтобы переночевать у наших друзей на даче и 10-го утром пораньше выехать. Все удалось вроде бы. Приехали